Зимняя шина Bridgestone Blizzak LM20 оказала огромное влияние на формирование сегодняшней популярности моделей теперь уже всемирно известной линейки шин от японского производителя. Она доказала, что отличное сцепление на льду возможно без шипов. Использование ряда инновационных технологий и современных материалов позволило отказаться от них без ущерба безопасности, который при любых условиях находится на очень высоком уровне.
Треугольные блоки в центре протектора
Одной из характерных особенностей протекторного рисунка модели Bridgestone Blizzak LM20 является дизайн его центральной части. Его ключевым элементом является продольное ребро, пролегающее ровно посередине. Оно имеет составную неразрывную конструкцию, содержащую множество отдельных блоков треугольной формы. Данное решение с одной стороны позволило уменьшить сопротивление качению, а с другой – улучшить курсовую устойчивость, повысив при этом продольные тягово-сцепные свойства. В этой связи нельзя не отметить наличие в центральной части еще двух рядов отдельных блоков. За счет значительного расстояния друг от друга они обеспечивают шине хорошее сцепление на снегу.
При этом нельзя не отметить их оригинальную ромбовидную форму со скругленными углами, а также расположение под острым углом относительно направления движения. Сочетание таких конструктивных особенностей с одной стороны уменьшает сопротивление качению, а с другой — снижает уровень шума и вибраций, повышая комфортность на ходу.
Короткий тормозной путь и устойчивость в поворотах
В свою очередь, плечевые зоны протектора выполнены в открытом дизайне, который содержит множество очень широких прямоугольных блоков. При маневрировании они обеспечивают шине повышенную устойчивость, а при замедлении – сокращают протяженность тормозного пути, за счет большого количества очень длинных поперечных кромок сцепления.
Основные особенности Bridgestone Blizzak LM20:
- несколько типов ламелей Bridgestone Blizzak LM20 полностью нивелируют отсутствие шипов в виде отменного сцепления на льду, а также, повышая жесткость блоков, улучшают управляемость;
- широкие блоки плечевых зон повышают устойчивость при маневрировании, уменьшают протяженность тормозного пути;
- треугольные блоки в центре протектора улучшают продольные тягово-сцепные свойства и курсовую устойчивость.