Зимняя шина Evergreen EW66 имеет огромную популярность у владельцев легковых автомобилей. При разработке данной модели применялись передовые технологии и лучшие материалы. Тщательный контроль качества всего производственного процесса свел к минимуму риск попадания бракованной продукции к потребителю. Шина отличается прекрасным управлением и отличной надежностью.
Усиленный каркас
Очень часто в процессе эксплуатации легковые шины подвергаются перегрузкам, как следствие, возникают разрывы и повреждения. Для предотвращения этих негативных явлений в этой модели использовался усиленный каркас. При разработке Evergreen EW66 использовался улучшенный метод намотки корда, что повысило прочность каркаса, а также уменьшило его вес. Применение прочного стального кольца в центральной части протектора позволило предотвратить возможные разрывы шины. Также стальное кольцо сделало центральную часть более жесткой, что положительно сказалось на устойчивости при движении по прямой.
Необычный дизайн протектора
При создании протекторного рисунка использовался метод компьютерного моделирования, который позволил подобрать оптимальное расположение блоков по всей поверхности шины. Для повышения устойчивости при поворотах была усилена плечевая зона, что также сократило количество боковых повреждений. Три глубоких канала быстро выводят снег, воду и грязь из зоны контакта, сводя к минимуму возможное аквапланирование. Большое число насечек и разрезов повышают устойчивость на ледяном покрытии и снижают звуковой эффект при езде. Даже при сильном гололеде шина обеспечивает отличную устойчивость и уверенное управление. Острые грунтозацепы предотвращают возможное проскальзывание колес, увеличивая скоростные и тормозные параметры.
Основные особенности шины Evergreen EW66
- отличная курсовая устойчивость и быстрые ответы на повороты руля получены за счет повышения жесткости центральной части протектора;
- повышенное сцепление с любым дорожным покрытием обеспечивается новой дренажной системой, состоящей из различных каналов и канавок;
- надежная защита от боковых повреждений и отличная устойчивость при маневрах получена в результате усиления боковой зоны;
- увеличенное пятно контакта и максимальное сцепление с дорожным покрытием удалось получить путем использования оптимального расположения протекторных блоков.