Достоинства:
Недорого.
Пока нет аквапланирования.
Хорошо монтируются и балансируются - не более 25 гр на колесо.Недостатки:
1. На мокром асфальте чуть сильнее педальни и стартуют с пробуксовкой, из-за этого страшно подумать что будет при торможении. Стал ездить по влаге с километровой дистанцией до впередиидущего и оттормаживаться вчера, чтоб сегодня наверняка остановиться - перестраховываюсь.
2. Абсолютно беспомощны в попытках подняться по мокрой траве с берега водоёма - должен быть хотя бы небольшой ровный участок для разгона, с места можно вообще не стартануть, стой и шлифуй.
3. Через 2тыс один передний баллон окривел и переехал назад т.к. новых нигде нет в наличии(( На всех колёсах потребовалась повторная балансировка. Через год стали изредка появляться в продаже в других регионах по цене 8-9тыс междугородняя доставка, что несравнимо с ценой изначальной покупки в 3900 за баллон((
4. В колее болтает нещадно, в разы сильнее, чем на зимней липучке Bridgestone Blizzak WS-60 215/60 R16. На любой неровности тащит в сторону (каждый раз в разную), руль рвёт из рук!
5. Шумная!! Шумнее, чем Blizzak WS-60.Комментарий:
Бегают на Opel Vectra C GTS '08.
Думаю как бы с минимальными затратами махнуть на что-нибудь более достойное.
UPD: после Toyo C100 взял на зиму 17" родные опелевские литые диски Dynamics с шиповкой Dunlop SP Winter ICE 01 215/50 R17 - как будто все дороги перестелили:
- колеи для машины исчезли (хотя глазами их продолжаю видеть). Экспериментально по-началу елозил в колеях, пытаясь нащупать куда потянет, ан нет - едет туда, куда руль повёрнут (наконец-то!)
- теперь я рулю машиной, а не резина рвёт руль из рук))
- стало ТИШЕ (и это на шипах!!!),
- комфортней! На С100 каждая неровность отдавалась копчиком в затылок, машина агонически встряхивалась. На Данлопе просто отдалённые звуки под днищем при прохождении крупных поперечных неровностей (типа металлических стыков на мостах) - т.е. теперь это нормальный автомобиль - управляемый и тихий! Но Данлоп скользкий!! Ожидал от него меньшего тормозного пути, АБС постоянно трещит на нём, а на Blizzak WS-60 срабатывала достаточно редко, тормозило лучше.
На следующее лето купил б\ушный комплект Динамиков с хорошо поюзанными (как теперь пишут "состояние - сезон откатать") Bridgestone Turanza ER300 215/50 R17:
- по уровню шума они чуть тише С100, но всё равно гораздо шумнее Winter ICE 01,
- колею не замечают,
- пожёстче шиповки, но не намного (добавляет "спортивности"),
- на мокром асфальте стартуют на полном газе без букса, тормозят на нём прекрасно, АБС не срабатывает - сцепление отличное.
С100 проданы в сборе с дисками за цену Динамиков с Turanza ER300 215/50 R17 (13К) ))
Новый хозяин позвонил через день и сказал что покупкой крайне недоволен: его Аstra H теперь бросает по всей дороге - значит это не мой глюк, а действительно свойство резины.
Теперь снова езжу динамично)) снова чувствую боковые валики на кресле ;)
И главное: вновь появилось ощущение безопасной, контролируемой езды!