Отзывы о шинах Nokian Hakka Green 391

Шины плохие. И связано это с тем что примерно через 30000 пробега шины стали трескаться вдоль канавок вплоть до появления металлокорда - сначала одна через 3-4 месяца , другая. При износе примерно 50 процентов . Остальные качества неплохие хорошо держит дорого и очень мягкая сначала не мог нарадоваться ,но то что через полсрока службы её приходится выкидывать ставит крест на всех её достоинствах .

Первые Hakka Green достались мне б.у. им было 6 лет и остаток из 7 был3 , а на некоторых 2 -ка. ( на каждой шине есть коэффициент стирания и даже символ капля воды- показывает , когда еще можно ездить по мокрому асфальту). Не смотря на малый остаток протектора. Хорошо держала резина сцепление одинаково и на горных серпантинах , и на ровном асфальте. прекрасно держала дорогу и во время дождя. Откатал два сезона около 60 тыс км. Опасаясь , что слишком старая резина купил себе новый комплект. Теперь машина стала еще более управляемой. старую резину отдал знакомому. он говорит, не понимает почему я её списал так рано. Советую. Единственное где на ней не очень комфортно это крупный гравий

Резина супер за год убил ее но ее свойства это нечто держит на любой дороге на любых скоростях и поворотах шум не заметил так как мотор всегда орет громче чем что любо!!!

Достоинства: Тихая, заметное снижение расхода со всеми такими же машинамиНедостатки: Мягкая боковина!! чувствительна к давлению, чуть не докачал грыжы будут от каждой кочкиКомментарий: Ездил одно лето(nissan bluebird), у машины неожиданно упал расход почти в 2 раза в сравнении с зимой. с 10 до 6 литров на трассе. Пару раз ночью залетал в глубокую лужу на 80км/ч , аквапланирования похоже вообще нет :)) Мягкие шины нужно накачивать гораздо сильнее обычных, и тем более сильнее чем то что написано на дверях. Они должны ни на сантиметр не продавливаться под весом авто. Если хотите мягче - меняйте подвеску. Если не докачать хоть чуть-чуть, грыжа будет даже от трамвайного переезда, повыситься шумность и шина лишиться всех своих достоинств. За всё лето нормального использования по нашим дорогам, и залетал в разные ямы и ездил в сильный дождь - шины не подводили. После сезона стёрся лишь 1мм(есть индикатор). Итого, можно примерно прикинуть что, хватило бы сезона на 3-4 без потерь в эффективности. Шины для спокойной, безопасной езды по асфальту в любом состоянии. По грязи не едут, не пробуйте. Думаю возьму на новое авто такие же

Если посмотреть на резину, то видно что она "склёпана" и 4-х частей, на бортах отчётливо видны вмятины от пайки в 4-х местах. Ни на одной другой резине я такого не видел. Также не особо порадовал износ, за 30 тыс. стёр её почти в 0. После того как искатал её думал что же такого взять, и тут попалась по акционной цене Michelin Energy XM2, по деньгам было немного дороже того же Нокиан, Взял (в таких случаях всегда пользуюсь Займером, если денег не хватает а они срочно нужны, можно за пару минут оформить и они будут у тебя на карточке, очень удобно если нарвался на хорошую акцию а денег нету) и скажу что Нокиан до Мишлена еще очень далеко.

Достоинства: Сейчас сношена почти до TWI. Режимы - треть по городу и дальние перегоны по трассе с большим разнобоем по качеству покрытия - от сталинграда до автобана. Ключевое в этой резине - соотношение цена/качество/живучесть. В остальном. Почти идеально мяко и тихо в трассовых режимах, безотносительно качества покрытия, по шумам вообще очень сбалансировано, пока не изношена до остатка 3мм, после этого начинает звучать, но не сильно назойливо. Мало греется. Мой размер 205/60R16. Проходит повороты лучше, чем прежняя штатная в размере 215/55 - уводы меньше на той же скорости, скольжения плавные, хорошо контролируемые. Надёжное поведение на мокрой дороге вплоть до износа до половины. Потом нужно аккуратнее, но вполне сносно, если не плавать по колеям. Очень высокая стойкость к ударам - пробить напрямую почти не возможно, насквозь прорвать боковину тоже. Нужно очень стараться. Действительно крепкая.Недостатки: Несколько свободная посадка на диск - приходилось балансировать пару раз за сезон, т.к сдвигается на ведущих относительно балансировочных грузов (думаю, зависит от тяги, не уверен, что это актуально не для дизеля). Относительно бысто изнашивается - три сезона в притык, с перестановкой.Комментарий: 205/60R16 96H XL производство Россия. Классная резина! Возможно куплю ещё раз.

Достоинства: обычная резиновая резина, тихая, по лужам можно гонять как хочешь, не знаю у кого как у меня и грыж за 15 т.км. и с боковиной мягкой ничего не случилосьНедостатки: износ таки есть и заметный за 15 т.км. передние сносились до 5 (по индикатору, задние до 6.Комментарий: нормальная резина ездил и на рыбалку и в лес и в отпуск и на даче летом жил (по грунтовке очень убитой каждый день ездил с мая по сентябрь) все цело. Про низкий расход не знаю, нет второго комплекта летней резины, что бы замеры производить. Для сравнения тишины точно тише чем гидьерульрагрип. Если есть деньги - берите, нет денег кама евро - дешево, а эффект на мой взгляд тот же.

Достоинства: Тихая,мягкая резинаКомментарий: Купил на замену родным Амтел которые хотел поменять сразу как купил автомобиль,очень шумные(даже Нокиан Хаккапелита 7 шипованная тише), но задушила жаба и откатался на Амтеле два сезона. После прокола заднего колеса сразу не заметил и долго катался на спущенном колесе (километров 30, заметил когда резиной палёной запахло) в итоге съело два колеса. Решил взять себе что нибудь менее шумное долго выбирал и в итоге остановился на Nokian Hakka Green и не разу после не пожалел,хорошая резина. Отъездил сезон(около 7000 км) , почти стёрлась цифра 7 (нокиевская шкала стирания протектора- 8 цифр). Уверенно чувствует себя в лужах на скорости (ни разу не получал аквапланирование) В общем резиной доволен.

Резина видела многое (асфальт, гравийка, песок, грязь). В грязь на ней лазить не надо (просто не предназначена), но остальные летние "удовольствия" она удовлетворяет на 5+.

Достоинства: мягкость,управляемость,сцепление,износостойкость.Недостатки: шум.Комментарий: хорошая резина.купил в 2013 году производство России 2011 года.претензий нет,отбалансировалась хорошо,машина сразу стала мягче после файрстоуна,почувствовалось заметно низкое сопротивление качению,значит,она гораздо экономичнее,в поворотах исчезли большие крены.единственное ,когда на большой скорости вылетаешь на плохой асфальт-сильно шумит,но это пустяк,при таком большом количестве достоинств.до покупки читал отзывы-писали ,что слабая боковина,шишки вылазят быстро-сам попадал в глубокие острые ямы-пока без происшествий.проехал 10000км,на индикаторе износа по прежнему видно восьмёрку.Нокиан хакка грин доволен полностью.следующий раз куплю такую же. ИТАК,прошло гораздо больше,чем пол года и несколько десятков тысяч километров с того момента,как я переобулся в нокиан хакка грин,не знаю,может мне повезло с партией,или вся резина от нокиан такая качественная,или у нас в городе просто роскошные дороги,в общем,она у меня практически в таком виде,как будто я её месяц назад только поставил.Ещё раз убедился в правильности своего выбора.Берите,не пожалеете.Никаких нареканий к качеству этой резины у меня не возникает.